Karl Frahm
← Dashboard

Karl Frahm · Week van 6 jul

12.1u / 3.0u volume (gedaan / gepland)
2 · 1 gemist sessies
78 CTL · -37 TSB vorm (einde week)
boven plan van het plan uitgevoerd
di 7 jul Gepland: Bike · 2.0u
gemist
do 9 jul Bike
1.0u · 35.1 km · 119 bpm · 161 W
za 11 jul Bike
11.13u · 290.3 km · 139 bpm · 140 W

Aandachtspunten (alleen coach)

  • TSB -36,8 op 12/07 na gravel 11/07: Karl start week van 13/07 met zware vermoeidheidsschuld. Trainingsplan komende week aanpassen richting herstel. (basis: PMC 12/07)
  • Gravel 11/07: 290 km / 11,1 u / TSS 510,8 – geen omschrijving of athlete comment aanwezig. Was dit een evenement (granfondo, bikepacking)? Navragen hoe dit past in de trainingsstructuur. (basis: sessie 11/07)
  • Patroon gemiste dinsdag-Bike: twee gemiste sessies op dinsdag in 21 dagen (25/06 en 07/07). Structurele belemmering? Bespreken met Karl. (basis: adherence window 21 dagen)
  • Lage cadans gravel 11/07: 63 rpm gemiddeld over 11 u. Noteren voor opvolging; kan terrein, vermoeidheid of materiaal zijn. (basis: sessie 11/07)
  • NP ontbreekt in beide sessies (09/07 en 11/07): vermogenszones niet controleerbaar. TrainingPeaks powerdata checken.
  • Bike EF-trend: laag vertrouwen (r²=0,0, n=5 weken), slope licht negatief (-0,006 W/bpm/week). Nog niet bruikbaar voor conclusies; data blijven volgen.

Weekrapport Karl Frahm | 6–12 juli 2026

Overzicht

Gepland Gerealiseerd
Sessies 3 2
Uren 3,0 u 12,1 u
TSS ~145 557,1

Een bijzondere week: Karl heeft ver boven het geplande volume getraind, hoofdzakelijk door een zeer lange gravelsessie op vr 11/07. Eén geplande sessie werd gemist.


Sessies

Di 07/07 – Bike (2 u, 97 TSS) – GEMIST

Geen data, geen athlete comment, geen ai_reason. De missie valt twee dagen na een zware dag op zo 05/07 (305 TSS) en na twee rustdagen. Mogelijke verklaring: vermoeidheid na de inspanning van 05/07 (TSB op 06/07: -21,3; op 07/07: -9,1). Geen bevestiging vanuit Karl zelf, dus onzeker.

Do 09/07 – Bike Indoor | 1 u | 35,1 km | TSS 46,3

  • Duur: 1,0 u (conform plan, 47,8 gepland TSS)
  • Gem. HR: 119 bpm | Gem. vermogen: 161 W | Cadans: 83 rpm
  • NP ontbreekt in de data
  • Geen flags, geen athlete comment
  • Sessie vlot uitgevoerd, TSS licht onder plan (46,3 vs 47,8), verwaarloosbaar verschil
  • Gem. snelheid 9,74 km/u wijst op indoor trainer (logisch gezien de beschrijving)

Vr 11/07 – Gravel Cycling | 11,1 u | 290,3 km | TSS 510,8 (!)

  • Start om 05:23, zeer vroeg vertrek
  • Gem. HR: 139 bpm | Gem. vermogen: 140 W | Cadans: 63 rpm (laag, duidt op vermoeidheid of terrein)
  • Gem. snelheid: 7,24 km/u – extreem laag voor 290 km; dit wijst op aanzienlijk hoogteverschil of gravel/mountainterrain
  • TSS 510,8 is een uitzonderlijk hoge enkelvoudige sessie-TSS
  • Geen flags, geen athlete comment
  • CTL springt van 69,6 (10/07) naar 80,1 (11/07); ATL naar 116,9
  • TSB op 12/07: -36,8 – Karl staat nu zwaar in de put qua vermoeidheid

Fitness & Vorm (PMC)

Datum CTL ATL TSB
06/07 75,5 84,5 -21,3
08/07 71,9 62,1 +1,2
09/07 71,3 59,9 +9,8
11/07 80,1 116,9 +18,3
12/07 78,2 100,2 -36,8

De gravel-sessie van 11/07 heeft CTL fors omhooggetrokken (+8,8 punten in één dag). ATL staat nu op 100,2 en TSB op -36,8, wat een significante vermoeidheidsschuld betekent. Karl heeft rust nodig voor hij opnieuw kwaliteitstraining kan leveren.


6-Weeks Projectie (CTL)

De projectie toont dat zowel "full plan" als "current adherence" naar CTL ~71,3 evolueren tegen 24/08. De gemiste sessie op 07/07 heeft geen impact op de 6-wekenprojectie dankzij de enorme TSS-injectie van 11/07 (adherence rate: 1,0 over 21 dagen). De projectiedaling is structureel omdat het plan op ~68 TSS/dag staat en Karl's huidige CTL van 78 daar boven zit.

Bike EF: nu 1,0 W/bpm, stabiel, maar met een licht negatieve wekelijkse slope (-0,006) en zeer lage R² (r²=0,0). Data is te dun (5 weken) voor betrouwbare conclusies. Confidence: laag.


Aandachtspunten voor de coach

  1. TSB -36,8 op 12/07 na gravel 11/07: Karl start de nieuwe week met zware vermoeidheidsschuld. Plan voor komende week aanpassen (herstel prioriteit).
  2. Gravel 11/07: 290 km / 510 TSS ongepland volume: Was dit een evenement (granfondo, bikepacking)? Geen omschrijving of comment aanwezig. Navragen wat dit was en of het in de trainingsstructuur past.
  3. Gemiste Bike di 07/07: Tweede gemiste Bike-sessie op dinsdag in 21 dagen (ook 25/06 gemist). Patroon? Structurele belemmering op dinsdag?
  4. Lage cadans op 11/07 (63 rpm): Kan duiden op vermoeidheid, terrein of materiaal (gravel). Geen zorg op zich, maar noteren.
  5. NP ontbreekt in beide sessies: Geen NP beschikbaar; vermogenszones kunnen niet worden gecontroleerd. Powerdata checken in TrainingPeaks.
  6. Bike EF-trend: Onvoldoende data voor conclusies (laag vertrouwen, 5 weken). Nog niet bespreken met Karl.

Testadvies

Geen test nodig op basis van de huidige data (needs_test_flag: false). EF-data heeft te weinig betrouwbaarheid voor een zinvolle testbeslissing op dit moment.

58/2026-07-06/week_volume.png 58/2026-07-06/form_trend.png

Weekoverzicht | 6–12 juli 2026

Hey Karl, goed gedaan deze week!

Wat goed ging

De gravelsessie op vr 11/07 was indrukwekkend. 290 km in één rit, meer dan 11 uur op de fiets, vroeg vertrek om 05:23 – dat is een prestatie om fier op te zijn. Je hebt ook de indoorsessie op do 09/07 netjes afgewerkt: exact de geplande tijd, alles correct uitgevoerd. Zo doorgaan.

Wat minder liep

De fietssessie van di 07/07 (2 u, gepland) is er niet van gekomen. Dat klopt waarschijnlijk met de vermoeidheid na een zware dag op zo 05/07 – je lichaam had waarschijnlijk wat extra herstel nodig. Hoe komt het precies dat je die sessie hebt laten vallen? Weten we dat, dan kunnen we er beter op inspelen.

Wat dit voor de komende weken betekent

Dankzij de geweldige gravel-inspanning van vrijdag staat je fitnessniveau nu hoger dan de voorbije weken – goed nieuws voor de langere termijn. Tegelijk ben je nu wel behoorlijk vermoeid (dat is normaal na zo'n rit), dus de komende dagen zijn herstel en kwaliteitsslaap de prioriteit. Als je die balans goed beheert, bouw je de komende zes weken gestaag verder. Laat je lichaam nu recupereren, zodat je daarna opnieuw vol gas kunt gaan.